從無(wú)到有，他主持建立我國飛機設計體系，推動(dòng)我國航空工業(yè)體系建設；無(wú)私忘我，作為我國飛機空氣動(dòng)力設計奠基人，他始終致力于推動(dòng)中國航空科技事業(yè)的發(fā)展；年逾九旬，他的心愿還是繼續奔騰在科研一線(xiàn)……

　　11月3日，兩院院士，殲8、殲8Ⅱ飛機總設計師顧誦芬作為2020年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎獲得者，在北京人民大會(huì )堂接過(guò)沉甸甸的獎?wù)?。目光再次聚焦到了這位享有盛譽(yù)的新中國飛機設計大師身上。

　　從小種下航空夢(mèng)：讓中國的飛機設計擁有自己的靈魂

　　“誦芬”，父親為他選用這兩個(gè)字為名，除按中國傳統家族排輩“誦”字外，還取“詠世德之駿烈，誦先人之清芬”之意。

　　名如其人，先生之風(fēng)，山高水長(cháng)。

　　熟悉顧誦芬的人都說(shuō)，他心無(wú)旁騖，擁有的是從童年培養起來(lái)的專(zhuān)精、執著(zhù)的愛(ài)好——對飛機設計制造發(fā)自?xún)刃牡南蛲椭?zhù)迷。

　　1937年，“七七事變”爆發(fā)，飛機的轟炸聲成了顧誦芬兒時(shí)印象最深刻的聲音。

　　1940年，在民族危亡、外敵侵略之際，10歲的顧誦芬收到叔叔一份“特殊的生日禮物”——一個(gè)航模，“這在當時(shí)是很難得的”，顧誦芬從此便一發(fā)不可收拾，沉浸在了飛機的世界中。

　　在戰爭年代，空襲和轟炸，更讓年幼的顧誦芬在心中埋下了一顆種子，他曾暗暗發(fā)誓：“一定要搞出屬于中國人自己的飛機！”

　　帶著(zhù)這顆種子，從青蔥年少到意氣風(fēng)發(fā)，顧誦芬毅然前往冰雪飄飄的北國。

　　1951年，正值抗美援朝的困難時(shí)刻，新中國航空工業(yè)艱難起步。這一年，21歲的顧誦芬便將自己的一生與祖國的航空事業(yè)緊緊聯(lián)系在了一起。

　　1956年，我國第一個(gè)飛機設計機構——沈陽(yáng)飛機設計室成立，顧誦芬作為首批核心成員，擔任氣動(dòng)組組長(cháng)，在徐舜壽、黃志千、葉正大等開(kāi)拓者的領(lǐng)導下，開(kāi)啟了新中國自行設計飛機的征程。

　　氣動(dòng)力是飛機設計的靈魂。我國開(kāi)始飛機設計之初，氣動(dòng)力設計方法和手段完全空白。顧誦芬參加工作后接受的第一項挑戰，就是我國首型噴氣式飛機——殲教1的氣動(dòng)力設計。他潛心學(xué)習研究國外資料，最終提出了亞音速飛機氣動(dòng)參數設計準則和氣動(dòng)力特性工程計算方法，出色完成了殲教1飛機的設計工作。

　　拼命解決設計難題：三上藍天給飛機“找毛病”

　　像靜水深流，顧誦芬儒雅而沉靜。同事和朋友們說(shuō)他博聞強記，像個(gè)“書(shū)癡”。年逾九旬，他依然堅持學(xué)習，總給大家說(shuō)：“我現在能做的也就是看一點(diǎn)書(shū)，推薦給有關(guān)的同志，有時(shí)也翻譯一些資料，盡可能給年輕人一些幫助?！?/span>

　　似大象無(wú)形，顧誦芬謙虛而務(wù)實(shí)。在工作中，他跑遍了設計室各專(zhuān)業(yè)組、各試驗室，試驗工廠(chǎng)模型加工車(chē)間。沈飛部裝、總裝廠(chǎng)房，試飛站都有顧誦芬的身影，他與許多老工人都成了好朋友。

　　如利劍出鞘，顧誦芬執著(zhù)而無(wú)畏。為解決殲8飛機跨音速振動(dòng)的問(wèn)題，他曾乘坐殲教6飛機升空觀(guān)察殲8飛機的飛行流線(xiàn)譜，兩架飛機飛行時(shí)距離保持在5米左右甚至更近……

　　1964年，我國開(kāi)始研制殲8飛機，這是我國自行設計的首型高空高速殲擊機。顧誦芬作為副總設計師負責殲8飛機氣動(dòng)設計，后全面主持該機研制工作。

　　一項項難題、一次次試驗……時(shí)光在顧誦芬身上仿佛是靜止的，無(wú)論什么時(shí)期、什么困難，他都能淡然面對；但時(shí)光在他這里又是沸騰的，為了心中的理想和信念，無(wú)畏前行。

　　1969年7月5日，殲8飛機實(shí)現首飛。但在隨后的飛行試驗中，飛機出現強烈振動(dòng)，這讓所有參研人員都懸起了一顆心。

　　為徹底解決這一問(wèn)題，顧誦芬決定親自乘坐殲教6飛機上天，直接跟在試驗飛機后面觀(guān)察振動(dòng)情況！

　　據當時(shí)駕駛飛機的試飛員鹿鳴東回憶：“顧總那會(huì )兒已年近半百，卻絲毫不顧高速飛行對身體帶來(lái)的影響和潛在的墜機風(fēng)險，毅然親自帶著(zhù)望遠鏡、照相機，在萬(wàn)米高空觀(guān)察拍攝飛機的動(dòng)態(tài)，這讓所有在場(chǎng)的同志都十分震撼和感動(dòng)?！?/span>

　　經(jīng)過(guò)三次藍天之上的近距離觀(guān)察，顧誦芬和團隊最終找到了問(wèn)題的癥結所在，通過(guò)后期技術(shù)改進(jìn)，成功解決了殲8跨音速飛行時(shí)的抖振問(wèn)題。

　　逐夢(mèng)藍天寄深情：心無(wú)旁騖堅持干好一件事

　　顧誦芬的辦公室像一座“書(shū)的森林”，而他總能記得每一本書(shū)的位置，記起每一本書(shū)的內容。

　　在家人眼中，他無(wú)疑是一位“工作狂”；在同事和學(xué)生們眼中，他又是那個(gè)總能濟困解危的“大先生”。

　　如今的顧誦芬，身體患有疾病，經(jīng)過(guò)兩次手術(shù)的折磨，仍不斷思考著(zhù)中國航空工業(yè)的未來(lái)。

　　“從成立第一個(gè)飛機設計室開(kāi)始，中國的航空工業(yè)就注定要走自主創(chuàng )新這條路?！焙娇展I(yè)沈陽(yáng)所首席專(zhuān)家、多型飛機總設計師王永慶這樣評價(jià)顧誦芬指明的方向。

　　“顧老教會(huì )我們的，不僅是飛機的設計和創(chuàng )新，更讓我們學(xué)會(huì )了無(wú)論何時(shí)都不要在意質(zhì)疑，要始終堅持真理。做好自己的本職工作，金子終究會(huì )發(fā)光?！弊鳛轭櫿b芬的學(xué)生，如今自己也成了院士的殲15艦載機總設計師、中國航空研究院院長(cháng)孫聰深情回憶起和顧院士的交往，心中滿(mǎn)是感懷。

　　一生，顧誦芬就堅持干好研制飛機這一件事。

　　“顧老是我們年輕人心中‘永遠的偶像’?！弊鳛轭櫿b芬身邊的青年同事代表，航空工業(yè)科技委高級業(yè)務(wù)經(jīng)理張東波說(shuō)，顧老很少有社會(huì )任職，與專(zhuān)業(yè)和本職工作不相關(guān)的，基本都會(huì )婉拒。

　　從小事中，人們也能時(shí)刻感受到顧誦芬的節儉與質(zhì)樸。

　　有在顧誦芬身邊工作的航空后生們曾開(kāi)玩笑說(shuō)：“顧院士家里的家具可能比我們年齡都大?！?/span>

　　“他生活要求極簡(jiǎn)，吃食堂在他心中已是美味；對事業(yè)要求又極嚴，他常告訴我們必須心無(wú)旁騖，干好自己的飛機設計?！边@是曾經(jīng)的同事、航空工業(yè)沈陽(yáng)所型號總設計師趙霞眼中，顧誦芬的特別之處。

　　“顧誦芬參加工作之時(shí)，恰逢新中國航空工業(yè)創(chuàng )立，他是我國航空工業(yè)近70年進(jìn)程的親歷者、參與者、見(jiàn)證者。他始終踐行著(zhù)新時(shí)代科學(xué)家精神，踐行著(zhù)航空報國精神，擔當著(zhù)航空強國使命，他把一切都獻給了祖國的藍天，獻給了黨?！焙娇展I(yè)集團新聞發(fā)言人周?chē)鴱娬f(shuō)。

　　90多歲的人生，70年的科研生涯，顧誦芬的經(jīng)歷，見(jiàn)證著(zhù)新中國航空工業(yè)從創(chuàng )立到強大的70載春秋。